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發布時間:2021-09-18 12:44:10

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  新華社酒泉9月17日電(記者黎云、張汨汨)9月17日,神舟十二號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸,執行此次飛行任務的航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波安全順利出艙。中國載人航天工程著陸場系統副總設計師卞韓城介紹說,這次搜救任務克服了四個比較大的困難。

  一是任務直接準備時間短?臻g站階段的載人飛行任務,飛船一直靠泊在空間站上,要到決策返回前的幾天,才最終計算飛船返回軌道和返回瞄準點,留給著陸場系統的任務直接準備時間非常短。搜救人員必須在短短的幾天時間里,完成所有的搜救前準備工作。

  二是需要應對的返回模式多。一般情況下,飛船主要采取升力控制式返回模式,但也可能根據飛船狀態臨機決策,啟用自旋彈道式返回模式,造成落點出現較大范圍偏差。此外,還存在提前返回、推遲返回等多種返回模式,針對各種可能的返回模式,著陸場系統都要做好準備。

  三是可能出現的異常情況多。飛船有可能著陸于著陸區以外的異常地域,如山地、沙漠、鹽堿地、梭梭林地、水域等。搜救過程中有可能遭遇異常天氣現象,如大風、沙塵等。返回艙著陸后,有可能出現主傘拖拽返回艙高速滑行、返回艙艙門打不開等工程異常,需要把各種異常情況想周全,并拿出應對措施,反復演練。

  四是著陸現場救援要求高。經過3個月在軌飛行后,航天員返回地面要重新適應地球重力環境。特別是在返回著陸最初的幾個小時,要幫助航天員進行地面重力再適應,防止出現立位耐力下降無法站立和暈厥等癥狀。

  卞韓城介紹說,為圓滿完成這次搜救任務,著陸場系統組建1支直升機搜救分隊、1支搭載傘降隊員的固定翼飛機搜救分隊、1支地面搜救分隊,著陸區以外周邊3旗3縣1市地方政府準備了近20支搜救預備隊;組建了專業的航天員醫監醫保醫療救護團隊,建設了以直升機、車輛為載體的醫監醫保醫療救護平臺,設計了艙內、艙旁、載體內醫監醫保流程,演練了艙內防航天員跌落方案,訓練了艙外搬運航天員動作,準備了大風和沙塵環境救援保護措施等。

  為應對異常情況,參加搜救的直升機上加裝了大功率探照燈,具備夜間搜索的能力;直升機上加裝電動絞車,在直升機無法降落地域可將救援人員施放至地面;地面搜救隊裝備了履帶式全地形車、配備輪式全地形車,具備了全地域搜救能力。著陸場系統還組建水域救援隊,具備水面、水下搜索和救援能力等。

【編輯:郭夢媛】