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發布時間:2021-09-18 12:44:39

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  中新網西安9月17日電 (張一辰 楊英琦)9月17日13點34分,神舟十二號載人飛船返回艙在東風著陸場預定區域安全著陸,航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波狀態良好,神舟十二號載人飛行任務取得圓滿成功。

  三名航天員順利返回地球的過程中,中國航天科技集團六院(簡稱:“航天六院”)801所提供的神舟載人飛船推進分系統,是飛船返回和航天員安全著陸的重要保障。

  據介紹,此次任務由航天六院提供的推進系統是為飛船在軌飛行時提供變軌機動、軌道保持、姿態穩定、姿態調整及姿態定向等提供所需的沖量,并可作為發射段拋罩后的逃逸救生動力等。飛船通過調姿、制動、減速,從原飛行軌道進入返回軌道。

  返回艙在與推進艙分離后,如果不加技術支撐會在進入大氣層后燒毀。返回艙建立正確的再入姿態角是一項重要的工作,這個角度必須精確地控制在一定的范圍內,角度太大或太小都會影響到飛船的順利返回,因此需要返回艙推進子系統準確工作,確保飛船安全準確返回再入大氣層。

  航天六院科研團隊為了保證推進系統的可靠性,采取了大量的冗余設計,保證發生一次故障,推進分系統仍能照常工作,確保航天員能夠安全返回。

  據了解,航天六院在神舟十三號載人飛行任務中,承擔著長征二號F運載火箭與神舟十二號飛船上的各種主推力及姿軌控發動機、熱控分系統及生命保障系統泵閥等的研制任務,并配套了返回艙、推進艙兩套推進子系統和9種22臺泵閥產品。

  為了保障此次載人航天任務的順利實施,航天六院科研團隊通過對發動機進行技術改進,消除了薄弱環節,減低了振動量級,確保發動機產品零隱患上天;并且利用3D打印工藝革新傳統加工方法,使得發動機可靠性進一步得到提升;同時為載人飛船推進分系統量身定制了多項質量改進措施,從設計和工藝上采取有效的風險控制措施,確保神舟十二號推進系統的可靠性和安全性。

  航天六院表示,神舟十二號載人飛船的順利返程標志著載人航天取得新的更大成就,也昭示著液體動力事業在未來的改革發展中不斷前行取得新的成就,為中國后續深空探測提供強有力的動力支撐。(完)

【編輯:張燕玲】